WRC 8 en Septiembre: Todos los Detalles y Novedades

WRC 8 en Septiembre: Todos los Detalles y Novedades

El próximo título en la saga WRC de parte de Kylotonn llega en Septiembre 2019. Tras un año sabático que vio a un 2018 carecer de un juego ofical, WRC 8 fue estrenado en Francia en su versión alfa con muchas novedades. Con Codemasters apagando incendios con DiRT Rally 2.0, y Milestone enfocado en vehículos con solo dos ruedas, ¿podría WRC 8 terminar con la hegemonía DiRT en el mundo del rally? En seis meses sabremos la respuesta. Por ahora repasemos lo más importante de los primeros detalles revelados de WRC 8. 

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Kylotonn promete más de ¡100! tramos a lo largo de los catorce rallies que componen la temporada 2019. Es un promedio de siete tramos por país. Con los WRCs anteriores y V-Rally 4 Kylotonn ya ha demostrado su talento por crear numerosos tramos extensos y excelentes en sus juegos de rally. Dado que WRC 7 contiene tramos del 6 remasterizados para ser más exigentes y angostos, ¿cuánto de ésto será contenido rescucitado?

Por ahora se sabe que Chile y Turquía serán rallies completamente nuevos. En el stream desde el estudio se anunció también que Argentina y Alemania fueron hechos de nuevo desde cero. Entonces como mínimo el 30% de los tramos serán completamente nuevos. También se vio en un preview de Team VVV un tramo de Monte Carlo que es nuevo.

Lo más probable es que los otros diez países contengan una mezcla de tramos nuevos, tramos del 7, y algunos de los tramos del 6 que fueron olvidados. No se sabe si se invertirán tramos para correrlos al revés o si serán todos únicos corridos en un solo sentido. Otra incógnita es si vuelven los Tramos Épicos o no. WRC 7 tuvo tramos de hasta 23km de largo gracias a la unión de dos o tres de los tramos más cortos. Pero la longitud de los tramos está en duda tras unas declaraciones en una entrevista sobre algo que se llama "El Viaje".

Benoit Gomes, Diseñador de Juego, resumió El Viaje como una nueva manera de renderizar el paisaje que rodea los tramos. Explica que los montes y el terreno que se ven en el horizonte son renderizados con hasta 40km de distancia. Eso quiere decir que durante un tramo literalmente llegás a esos lugares en tiempo real, o que te vas acercando al próximo tramo que ya estaría renderizado también en el tramo que estás corriendo actualmente. La presentación fue un poco ambigüa y confusa pero lo que entendemos es que "El Viaje" sería una especie de mundo abierto rodeando los tramos. Enhorabuena por la inmersión que podría ofrecer pero ¿cómo afectará a la longitud de los tramos?

Aquí estamos frente a otra declaración confusa de parte del Sr. Gomes quien explica que están "trabajando con pedazos de tramos de siete kilómetros". El contexto fue mientras hablaba de cómo Kylotonn crea tramos ficticios al analizar los tramos reales, recrea los puntos reales más icónicos, y los une con partes ficticias de tramos. Por ende, no sabemos si lo de los siete kilómetros se refiere a los pedazos de tramos reales que analizan o si básicamente está admitiendo que podríamos estar frente a alguna limitación en el largo de los tramos.

Será interesante saber algo más concreto sobre El Viaje en las semanas venideras, y vale aclarar que aparentemente sólo estará presente en Chile y Turquía que coincidentemente son los dos rallies nuevos.

Aún tomando en cuenta siete kilómetros por tramo estaríamos hablando de alrededor de 700km totales para los cien tramos, una cifra que le gana hasta a Sébastien Loeb Rally EVO. Si el "comentario de los siete km" resulta no aplicarse a alguna limitación, y basándonos en el kilometraje único de WRC 7, podríamos llegar a ver más de 1.000km totales.

Polonia ya no está presente en el certamen pero vuelve en WRC 8 como pista de pruebas libres. Kylotonn ha modificado los tramos de Polonia para ser utilizados como lugar para probar reglajes y compuestos de neumáticos.

Con respecto a los autos los WRC siempre penaron con poca cantidad de coches debido a estar restringidos a las marcas y autos oficiales. Mas WRC 8, por primera vez desde los juegos de Milestone, tendrá autos históricos. Por ahora fueron anunciados el Lancia Fulvia, Lancia Delta Integrale, Ford Escort MKII, Alpine A110 y Grupo B. Y habrá más según el Director de Juego Alain Jarniou. Todas las clases actuales estarán presentes: WRC, WRC 2, WRC 2 Pro, WRC Privateer y WRC Junior. 

Físicas Más Realistas

El cuento sigue inalterado para WRC 8: fue "desarrollado con volante" igual que el 7. Lamentablemente en el 7 las mejoras para los volantes terminaron con Thrustmaster. Usuarios de Logitech y Fanatech sufrieron con un pésimo force feedback de defecto que necesitó de horas de toqueteo para llegar a un nivel aceptable. Ojalá esta vez logren mejorar el FFB para todos los volantes.

WRC 7 también fue un gran avance en cuanto a las físicas. Es un digno sim-lite con comportamiento dinámico correcto y en particular un excelente modelo de transferencia de peso. Sin embargo penó con la física a bajas velocidades lo que dificultaba los derrapes en horquillas y curvas cerradas y las donas en Barcelona se tornaron imposibles de surcar sin accionar múltiples veces el freno de mano. V-Rally 4 representó una mejora respecto a esta tendencia, y esperamos que Kylotonn pueda mejorar aún más con el WRC 8. Proclaman grandes mejoras en las físicas, especialmente sobre superficies sueltas.

Las palabras de los competidores de eSports que fueron invitados a Francia son alentadoras. Dylan Noel (RC Noel) y Jonathan Holmes (CAR Jonno) elogiaban los cambios, este último explicando que ahora se puede soltar la cola en las curvas cerradas y salir acelerando y derrapando. También confirmó que las donas de Barcelona ya no son un problema. Team VVV mencionó que las cunetas en Alemania desestabilizan el auto y tironean el volante por lo que cortar curvas requerirá máximo cuidado.

El gameplay visible en los videos se ve promisorio. El comportamiento de los coches parece más natural que antes. Sin embargo, solo podremos confirmar otro paso hacia la simulación recién en Septiembre con el juego en nuestras manos (o discos rígidos). Cabe aclarar que en la versión alfa la cámara cockpit no estaba disponible y tampoco había copiloto.

Habrá soporte para freno de mano análogo por primera vez en un juego oficial WRC.

Se observa en los videos el desgaste individual de cada uno de los cuatro neumáticos aunque esto no fue mencionado por nadie de Kylotonn.

Otra gran novedad es clima dinámico. WRC 8 tendrá condiciones de clima cambiantes en tiempo real durante los tramos. Según el Sr. Jarniou esto cambia las condiciones de pista y cambia la adherencia. Incluso menciona la formación de charcos que también impactarán en el comportamiento del coche.

Los pronósticos en el parque de servicio podrían ser erróneos, complicando la elección de compuestos para los tramos entre service. La posibilidad de inclemencias climáticas será según el perfil de cada país en la vida real. Por ejemplo, hay más posibilidad de lluvia en Gales que en México.

Otras Mejoras y Novedades

Los tramos, la física y el clima dinámico no son las únicas novedades. WRC 8 también verá mejoras en muchos otros facetos del juego:

  • ​Modo trayectoria renovado con gestión de equipo y calendario y el desarrollo de habilidades del piloto, los mecánicos, el auto y los neumáticos.
  • Repeticiones mejoradas con más cámaras (ya visto en V-Rally 4)​.
  • Habrá un copiloto completamente nuevo y menos robótico, con cambios en el sistema de generación de notas​.
  • Se podrá apagar el volante y los brazos del piloto en cámara cockpit​.
  • Se estrena una nueva cámara de tablero​.
  • Los reglajes serán más realistas y se podrán guardar y compartir con amigos​.
  • Los sonidos son mejorados pero aún lejos de la fidelidad presente en los DiRTs​.


Lamentablemente soporte para VR no está en los planes.

Nada han dicho sobre el performance en consola por lo que se presume que apuntarán a 30fps nuevamente. Desde ya, muy decepcionante aunque Bigben Entertainment provee un pizco de esperanza en un comentario de YouTube diciendo que aunque es muy temprano para hablar de eso, una mayor optimización del framerate no está fuera de discusión en PS4 Pro y Xbox One X.

Kylotonn promete más información en los próximos meses. Por ahora parece que han tomado otro sólido paso hacia adelante. Con los avances un la física, el clima dinámico y el montón de tramos que prometen, un WRC por primera vez se está perfilando como un mataDiRT. Mas no se olvide querido lector que en esta industria muchas promesas terminan siendo falsas, rotas o en el tacho de basura. El tiempo dirá si WRC 8 se convierte en una compra obligada para los fanáticos del rally.

Preview de Team VVV 

Livestream Desde Francia 

Trailer Oficial 

Comienzan los Campeonatos FIA 2019 de Gran Turismo...

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