Tras su desastrozo lanzamiento en consolas, Assetto Corsa se reafirma como el mejor simulador de manejo

Tras su desastrozo lanzamiento en consolas, Assetto Corsa se reafirma como el mejor simulador de manejo

​No es ningún secreto que Assetto Corsa fue lanzado en PlayStation 4 y XBox One en un estado lamentable: estaba lleno de bugs y frecuentemente sufría crashes. En el juego faltaban configuraciones y ajustes de su hermano mayor de PC. Y como juego de autos, dejó a muchos consoleros preguntándose "¿qué me vendieron?"

Si bien la experienca de manejo era comparable con la versión PC que recibió tantos elogios por su realismo y force feedback en volantes, estaba claro que el pequeño estudio Kunos Simulazioni soltó Assetto Corsa demasiado temprano para consolas. Seguramente la meta era adelantarse al lanzamiento de Gran Turismo Sport en noviembre de 2016, cosa que finalmente no ocurrió, y ésto dejó a Kunos en una posición difícil con pocas ventas y clientes muy enojados.

Assetto Corsa siempre iba a ser un juego nicho en consolas. Sin embargo, Kunos subestimó a los exigentes dueños de PS4 y XBox One y pagaron caro su traspié.

Dicho eso, este juego está viviendo un renacer en las últimas semanas, gracias las mejoras que ha realizado Kunos además del boca-en-boca y recientes descuentos importantes tanto para el título como el Season Pass que da acceso a decenas de autos nuevos, incluídos los Porsche oficiales.

Assetto Corsa se pone a punto

​Las versiones 1.09 y 1.10 que llegó el 9 de diciembre por fin empezaron a emparejar las consolas con la versión de la PC. La mayoría de los bugs fueron aplastados y se agregaron muchos toques sutiles para que la experiencia les sienta mejor a los consoleros; ni hablar de actualizar la física e IA para ser iguales que en la PC. Estos parches además trajeron el primer pack de Porsche, la primera vez que tal marca esté presente fuera de Electronic Arts en años gracias a la caducación del contrato exclusiva que las dos empresas celebraban.

Otro cambio bienvenido en las últimas actualizaciones fue la decisión por parte de Kunos de liberar los servidores oficiales de un bloqueo regional que significaba para nosotros en latinoamérica siempre mirar una lista de salas vacías online. Ahora no. Se unificaron los jugadores de todo el mundo y ahora en vez de salas vacías vemos varias salas casi llenas a cualquier hora.

Hoy día Assetto Corsa es un título obligado para cualquier fanático de los juegos de autos, especialmente aquellos con volante. La experiencia de manejo, el force feedback prácticamente perfecto, el comportamiento realista de cada auto; todo se suma para ofrecer una sensación jamás vista en una consola. La física de Assetto Corsa hace que clásicos como Gran Turismo y Project CARS parezcan "arcade". El realismo y la atención puesta en cada detalle de cada auto de Assetto es algo que, como fanáticos de sim racing, deberíamos estar agradeciendo a Kunos por haber asumido el riesgo de probar el exigente mercado de las consolas de videojuegos. No tiene clima dinámico como Project CARS ni tampoco 500 autos como en Gran Turismo, pero Assetto Corsa acierta donde tiene que pegar fuerte: su física es sin dudas la mejor y la más real jamás experimentada en la Play o la XBox.


Salas privadas: la gran omisión

​Kunos inexplicablemente omitió darle a los consoleros la opción de armar salas privadas, una función esencial para la gestión de ligas y campeonatos organizados. Ésta es la última barrera quizás para que Assetto Corsa tenga un alcance más amplio de lo que tiene ahora. Se ha prometido agregar esta opción a principios de 2017. Veremos si al final llega o no. Dada la tormenta de críticas que AC sigue recibiendo por este faltazo es algo que Kunos no puede ignorar. Tomando en cuenta su voluntad de poner a punto poco a poco lo que inicialmente fue un juego terminalmente roto, esperamos que las salas privadas hagan su estreno en breve en las consolas.

Hasta entonces, ¡a disfrutar este diamante en bruto!

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