Qué Trae la Versión 1.2 de Assetto Corsa Competizione

Qué Trae la Versión 1.2 de Assetto Corsa Competizione

Llegó una masiva actualización a ACC en la versión 1.2. No hay nada de contenido pero está lleno de funcionalidad nueva. 

Editor de Diseños

Assetto Corsa Competizione ahora tiene un editor de diseños. Si bien no está ni ahí al nivel de Gran Turismo Sport o Forza es una adición bienvenida. Es más un selector de colores que otra cosa. Hay tres capas de colores que se pueden cambiar. Algo muy bueno de esto es que los colores están numerados. Así que para los pilotos virtuales que les gusta pintar todos sus autos con el mismo esquema de colores la numeración facilita encontrar los colores habitualmente usados. Cada auto tiene entre tres y cinco plantillas predefinidas. Además se puede elegir nacionalidad, clase de auto, color de las ruedas y hay seis opciones de sponsors disponible. 

Vuelven los Servidores Competición

Tras mucho tiempo de inactividad, por fin vuelven los servidores oficiales. Kunos ha fijado tres carreras por día. Te inscribís y cuando llega el horario de la carrera el sistema divide los inscriptos en diferentes salas según sus niveles de competición (CP). No está ni ahí al nivel de iRacing or GT Sport pero sí es un paso hacia adelante.

Desafortunadamente me dice que no hay servidores en mi región (Argentina) cuando hace unos días sí me aparecían. Aún no se sabe si los restringieron a América del Norte para combatir la latencia o si fue un glitch temporario. Igual no puedo participar por ahora ya que se necesita una calificación de seguridad (SA) de 70 y yo tengo 50. Estoy trabajando en subir eso ya que me interesa mucho probar los Servidores Competición. Se comenta que las primeras carreras en estos servidores fueron muy reñidos y muy limpios.

Flexión del Chasis se Suma al Modelo Dinámico

En cuanto a las físicas sin dudas lo más llamativo es la incorporación de la flexión del chasis. A pesar de la constante negativa por parte de Kunos acerca de este tema, al final lo terminaron implementando. Tiene un efecto significativo sobre cómo se comportan los autos. Se sienten más intuitivos y es más fácil corregir un derrape. En general es más fácil ahora llevar estos autos cerca del límite. Definitivamente a mí me parece mejor el manejo, y dicha opinión es validada por David Perel, piloto de una Ferrari 488 GT3 en la serie Blancpain GT en la vida real.

También se ha incorporado cuatro tipos de pastillas de freno y el desgaste de las mismas. Si bien solo una pastilla sirve para carreras de menos de tres horas es un agregado muy interesante para las carreras endurance de seis, doce o 24 horas.

Aplausos para Kunos por seguir mejorando lo que ya era un excelente simulador mientras esperamos el DLC de Intercontinental GT.

El changelog completo está aquí.

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